暖心春運,安全是最小“質(zhì)數(shù)”
前一段時間,數(shù)學(xué)家張益唐的孿生素數(shù)猜想在網(wǎng)絡(luò)上爆炸性傳播,讓我們對質(zhì)數(shù)這一概念有了更深的理解。從質(zhì)數(shù)分布規(guī)律可知,質(zhì)數(shù)有無限個,以36N(N+1)為單位,隨著N的增大,質(zhì)數(shù)的個數(shù)以波浪式逐漸增多,這就像春運期間的安全,有無限的未知可能發(fā)生,若發(fā)生一件安全小事件,將會以波浪式傳播,給鐵路部門帶來誤解的同時,某種程度上顯示了民眾的焦躁心理。
在我國,雖說民眾對火車安全的擔(dān)憂是“杞人憂天”,但仍避免不了一些“雜音”,“雜音”主要來自國外火車事件及國內(nèi)的“熊孩子”事件,這些事件某種程度上影響了民眾對火車安全的信任度。當(dāng)然,如果仔細(xì)去了解一下鐵路部門所做的努力,這些“雜音”是站不住腳的。
法律帶頭跑,宣傳緊跟上!吨伟补芾硖幜P法》第三十六條規(guī)定:“擅自進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)或者火車來臨時在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路,影響行車安全的,處警告或者二百元以下罰款。” 《中華人民共和國鐵路法》第五十一條也規(guī)定:“禁止行人穿越鐵路線路、翻越鐵路護(hù)網(wǎng)進(jìn)入鐵路,禁止在鐵路線路上行走、坐臥。”當(dāng)然,有法律明文規(guī)定是不夠的,為了讓人們能深刻認(rèn)識到破壞防護(hù)網(wǎng)、搶越線路等行為已經(jīng)觸犯法律,會對自己、對他人都有直接或間接的傷害。鐵路部門是到處發(fā)傳單、打“小廣告”、舉辦安全演講等等。
懂得禍患常積于忽微,細(xì)節(jié)決定成敗。鐵路部門經(jīng)常加大巡查防護(hù)網(wǎng)力度,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)存在著安全隱患,就會及時修補破損處。除了完善保護(hù)措施外,還會通過各種辦法找到防護(hù)網(wǎng)破損的原因,控制好問題源頭。在春運等特殊時段,各站段應(yīng)急指揮中心加強人員值守,及時對現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo),保證信息暢通;電務(wù)段等單位派人進(jìn)駐所在省春運指揮部,組織搶險人員、物資和機具待命,做好春運險情準(zhǔn)備;各客運車站和列車備足相關(guān)物品,對客運設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面檢查,以保證人們的生命財產(chǎn)安全。
安全沒有大小之分,小事見精神。從最初的人工對旅客攜帶物品檢查,到安檢儀過機檢查,再到如今的實名制查驗。每一次安全檢查的升級都體現(xiàn)了鐵路在乘客安全問題上的重視。如今乘火車,可謂是要“過五關(guān)斬六將”,在安檢這塊兒,先由實名制對照無誤,再經(jīng)過行李過機安檢,最后探測儀器貼身檢查,并且開口過的瓶裝水都得試飲后方可通過;蛟S有很多人覺得,此類安全檢查是多此一舉的事,不僅麻煩還浪費時間,何須投入如此多的人力物力進(jìn)行檢查,誰沒事會帶些危險物品上車?但世事無絕對,鐵路部門一直“絞盡腦汁”,把能想到的各種情況都想到了,把危險扼殺在搖籃里。
安全無小事,正是這種理念支持著鐵路工作人員。從旅客的安全角度出發(fā)去考慮問題,才讓每年春運成為暖心之旅,才使安全成為了最邪質(zhì)數(shù)”。
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