滬杭甬鐵路游杭專列

李海濱

圖為游杭專列上的橫幅

二十世紀(jì)二三十年代，外出旅游蔚然成風(fēng)。為倡導(dǎo)旅游、便利旅客并增加營(yíng)收，國(guó)有各鐵道通過(guò)發(fā)售來(lái)回游覽票、對(duì)旅游團(tuán)體給予減價(jià)優(yōu)待或者定期開(kāi)行旅游專列等舉措，助推了鐵路旅游風(fēng)潮的涌起。其中，滬杭甬鐵路開(kāi)行的游杭專列就是頗具代表性的范例。

連接上海、杭州等繁盛都市的滬杭甬鐵路，沿線可謂東南名勝菁華之地。滬杭甬鐵路憑借快速、便捷等優(yōu)勢(shì)成為眾多旅客往返上海與杭州間的首選，尤其在旅游旺季到來(lái)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)旅客異常擁擠的狀況。譬如清明時(shí)節(jié)，春意濃郁，正是踏青賞景、游目騁懷的良時(shí)佳日。恰好此時(shí)上海各機(jī)關(guān)、銀行等均封關(guān)放假，以致競(jìng)相赴杭州游覽者一時(shí)俱增。為了更好地滿足清明假期旅客的出游需求，滬杭甬鐵路管理局應(yīng)中國(guó)旅行社 （前身為上海銀行旅行部）商請(qǐng)，自20世紀(jì)20年代中期加開(kāi)游杭專列，其后數(shù)年均定期開(kāi)行 （1927年因時(shí)局不寧而未開(kāi)），遂成慣例。

游杭專列從每年3月下旬著手籌備，由旅行社與鐵路管理局商定專列事宜并預(yù)先發(fā)售車票。由于購(gòu)票旅客眾多，一般專列開(kāi)行前兩三日車票即告售罄。車票價(jià)格比當(dāng)時(shí)特快列車票價(jià)還要低，并對(duì)團(tuán)體旅客給予半價(jià)優(yōu)惠。專列開(kāi)行日期為清明假期首日，即4月1日，往返歷時(shí)3天，后應(yīng)旅客呼吁而延至4天。旅客在放假伊始即欣然前往，假期結(jié)束則盡興而歸， “既得游觀之樂(lè)，又無(wú)廢時(shí)之虞”。

專列由上海北站始發(fā)，鐵路管理局車務(wù)處事先將專列置備妥當(dāng)并停靠站臺(tái)，旅行社派出10余名職員作為招待，在車站布置一切，如在車身張掛白布橫幅，分別用中英文書(shū)寫(xiě) “中國(guó)旅行社特辦杭州游覽專車”。專列啟程前，旅客大多帶著家人和朋友紛至沓來(lái)，以致車站一帶車馬塞途。滬上各報(bào)記者亦聞風(fēng)而至，并有大中華百合影片公司在站臺(tái)拍攝影片，場(chǎng)面一時(shí)熱鬧喧囂。旅客由招待員導(dǎo)引上車，車座寬余，絕無(wú)擁擠之苦，車內(nèi)其他設(shè)備亦較普通客車更好。

汽笛鳴響，車輪乍啟。開(kāi)車后，查票員照例查驗(yàn)車票，旅行社的招待員則向每人贈(zèng)送 《湖上春光》及 《春游專號(hào)》等刊物，既為旅游宣傳，又解旅途寂寞，抑或有上海棕欖公司向每人贈(zèng)以香皂、牙膏及爽身粉等。車上旅客或倚窗眺望，或閱覽畫(huà)刊，或聚頭交談，或隨留聲機(jī)載歌載舞，因此途中無(wú)感煩寂。專列負(fù)責(zé)供應(yīng)旅客飯食，由享有盛名的 “一枝香”菜館承包，中西餐點(diǎn)，精美可口，且用具潔凈，服侍殷勤，旅客甚為滿意。

專列自上海北站駛出后即迅速馳行，沿途各站概不�？�，而且其他各列車一律讓專列先行，4個(gè)多小時(shí)后準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)杭州。專列�？空緝�(nèi)最近的站臺(tái)，因此出站甚為便利。中國(guó)旅行社杭州分社已事先商請(qǐng)地方軍警，允準(zhǔn)對(duì)旅客免予檢查，并與杭州公路局或永華汽車公司等預(yù)約公共汽車接載旅客，分頭送至旅館。此外，杭州分社還準(zhǔn)備了汽車載客游覽杭州各處名勝。清明假期結(jié)束之際，專列自杭州返回上海，杭州分社臨時(shí)雇車代旅客轉(zhuǎn)運(yùn)行裝，使盡興暢游后的旅客得以輕裝赴車站上車。中國(guó)旅行社隨車招待員及杭州分社的辦事員，連同鐵路管理局車務(wù)處人員等在車站服務(wù)。抵達(dá)上海北站后，旅行社的招待員還引導(dǎo)各位旅客登車返寓，真正使其乘興而往、滿意而歸。

1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，隨著上海、杭州等地相繼淪陷，滬杭甬鐵路嚴(yán)重受損，游杭專列即告停開(kāi)。

本文圖片由中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館提供