呼海鐵路的工會(huì)組織

王樹元

1932年上半年，中共滿洲省委曾派王守賢巡視呼海鐵路工人運(yùn)動(dòng)，他回來后向組織作了匯報(bào)。10月至11月間，王守賢又用了20多天的時(shí)間再次巡視呼海鐵路。

呼海鐵路，以黑龍江省呼蘭縣松浦和馬家船口為起點(diǎn)、海倫縣為終點(diǎn)，大站有呼蘭、綏化和海倫，其余的都是中小型車站。王守賢從馬家船口站上車，開始了他的第二次巡視，這次，他在石人城、四方臺(tái)、張維屯等中小站各住了兩三天的時(shí)間。

呼海鐵路每個(gè)大中型車站都有共產(chǎn)黨員，其中有擔(dān)任站長(zhǎng)的 （四方臺(tái)站）、副站長(zhǎng)的 （石人城站、張維屯站），有擔(dān)任車長(zhǎng)的，還有的是扳道工人和裝卸工人。這些共產(chǎn)黨員不但做地下工作，而且做工會(huì)工作。當(dāng)時(shí)，在馬家船口站、四方臺(tái)站、張維屯站、海倫站都有工會(huì)小組。王守賢到每一個(gè)地方，地下黨的同志都十分熱情，都急于了解國家情況和工會(huì)任務(wù)。

馬家船口站有一位姓孫的工作人員，工作很負(fù)責(zé)。王守賢兩次去呼海鐵路，都由他送上火車。在石人城，工人給王守賢找了一戶農(nóng)民家。晚上開會(huì)，王守賢給他們講全國反日的形勢(shì)、東北抗日的情況以及工人的任務(wù)。他們聽后非常高興，還把幾個(gè)農(nóng)民也發(fā)展成為工會(huì)會(huì)員，請(qǐng)他們參加了會(huì)議。在海倫站，有一名扳道工人叫朱玉珍，在工人中很有威信。王守賢到那里后，住在他家，接觸了一些工人，并讓朱玉珍擔(dān)任了工會(huì)組長(zhǎng)。朱玉珍當(dāng)上工會(huì)組長(zhǎng)后，聯(lián)系了很多人。到其他車站，王守賢利用同學(xué)關(guān)系，和站長(zhǎng)、車長(zhǎng)相見，并在張維屯站成立了兩個(gè)工會(huì)小組，一個(gè)是裝卸工人小組，一個(gè)是車務(wù)段工人小組。

日軍為了保證軍事運(yùn)輸、擴(kuò)大侵略，十分重視鐵路沿線的控制，他們?cè)诖笳抉v軍，在鐵路沿線搞 “愛路村”，還定期派出售貨車，裝載著各種商品，到各車站去賣。工會(huì)小組成立后，工會(huì)成員開始組織家屬抵制日貨，不僅如此，他們還積極配合抗日武裝斗爭(zhēng)，保證黨的通訊交通。

中共滿洲省委通過派王守賢到各地巡視，把呼海鐵路各站的工會(huì)小組緊密聯(lián)系了起來，后來成立了呼海鐵路總工會(huì)。