日本侵華罪證：97443號(hào)公務(wù)車

張秋生

圖為97443號(hào)公務(wù)車及展板

太原市北宮花園里，停放著一節(jié)見證了日本侵華歷史的車廂，它就是97443號(hào)公務(wù)車。公園里一位水果攤老板說，她今年40多歲了，小時(shí)候就看到這節(jié)車廂一直停放在那里。

97443號(hào)公務(wù)車靜靜地停放在綠樹叢中，四周用鐵欄桿圍著。它是 “滿鐵”在華期間專為日軍高級(jí)將領(lǐng)生產(chǎn)的8輛 “公事車”中現(xiàn)國(guó)內(nèi)留存生產(chǎn)年代最早、生產(chǎn)標(biāo)志清晰、保存最完整的一輛。97443號(hào)公務(wù)車臨街的欄桿上掛著25塊展板，上面有53張照片，向人們講述那段鮮為人知的歷史。

97443號(hào)公務(wù)車前端有2001年1月山西省博物館撰寫的簡(jiǎn)介： “97443號(hào)公務(wù)車產(chǎn)于1933年，由偽滿洲國(guó)鐵道工場(chǎng)制造，是日本侵略中國(guó)時(shí)期專為日本關(guān)東軍特別定制的軍事指揮車 ‘公事車’，是日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的罪證�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)勝利后，此車作為公務(wù)車，隨中國(guó)人民解放軍高級(jí)指揮員南征北戰(zhàn)……經(jīng)山西省文物鑒定委員會(huì)鑒定，此車是十分重要珍貴的現(xiàn)代文物，是對(duì)廣大人民群眾、特別是青少年進(jìn)行愛國(guó)主義教育極為珍貴的實(shí)物教材。97348號(hào)公務(wù)車產(chǎn)于1934年，由朝鮮總督府鐵道局京城工場(chǎng)制造，20世紀(jì)90年代因損壞嚴(yán)重被拆毀�！�

簡(jiǎn)介旁邊是2002年6月中共太原市委、太原市人民政府頒發(fā)的 “愛國(guó)主義教育基地”牌匾。

展板上還有一段話： “朋友，當(dāng)你佇立在這節(jié)貌似普通的車廂旁，懷著好奇而又疑惑的目光上下打量它的時(shí)候，您一定不會(huì)知道它那不尋常的歷史經(jīng)歷。從誕生之日起，它就與眾不同，成為客車家族中的貴族。這就是97443號(hào)公務(wù)車以及97348號(hào)公務(wù)車 （因損壞嚴(yán)重被拆除）�！�

“屈辱的昨天”板塊中寫道：明治維新后，迅速崛起的日本走上了向外擴(kuò)張的道路，提出了 “惟欲其征服中國(guó)，必須征服滿蒙，欲征服世界，必先征服中國(guó)”的政策。1931年9月18日，日本關(guān)東軍制造了 “九一八”事變，占領(lǐng)了我國(guó)東北地區(qū)，為了侵略的需要，南滿鐵道株式會(huì)社開始制造 “亞細(xì)亞號(hào)”特快列車，作為日本侵華的交通工具，而 “公事車”又是該列車最重要的組成部分，它是供日本政要、偽滿洲國(guó)傀儡政府的高級(jí)官員外出使用的車廂，也是日本關(guān)東軍作戰(zhàn)時(shí)的指揮車，97443號(hào)、97348號(hào)公務(wù)車就是其中的兩輛，它們是日本帝國(guó)主義侵略中國(guó)的罪證之一。

值得注意的是， “公務(wù)車的形式”板塊中寫道： “97443號(hào) ‘公事車’進(jìn)入山西后，成為偽華北交通株式會(huì)社太原鐵路管理局唯一高級(jí)、新式的標(biāo)準(zhǔn)軌距 ‘公事車’，運(yùn)行在北同蒲、正太、平綏、平漢北段、平津等鐵路線上。1945年1月，由它為主組成的 ‘東行特別快車’ （太原至北平）行至正太線壽陽段時(shí)，遭到鄧小平、劉伯承領(lǐng)導(dǎo)的八路軍晉冀魯豫軍區(qū)太行軍分區(qū)伏擊，攜帶千份機(jī)密文件的日本中將鈴木川三郎被俘。后來，97443號(hào) ‘公事車’被我晉察冀軍民繳獲，成為晉察冀解放區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人使用的公務(wù)軍事指揮車。”

本文圖片由張秋生攝