“山里人”的鐵路情

作為個地道的山里人，在內(nèi)心深處是不愿別人稱自己為“山里人”的，歸根結(jié)底源于一種外人難以理解的對于生地的自卑，盡管山區(qū)的自然差異在一天天的人為改變，但落后的心結(jié)卻久久不能解開。在城市化建設(shè)的幾十年里，商洛山區(qū)的小縣小城有了林立的高樓，街市上的汽車也漸漸增多，然而比之于關(guān)中平原的富庶，山里人心底仍覺矮人一頭，一雙雙怯怯的眼依然久久的望著，期待著能夠平復內(nèi)心溝壑的下一次改變。2003年的時候，一條扶山攀嶺綿延而來的鐵路線經(jīng)過了山里的村村鎮(zhèn)鎮(zhèn)，轟鳴的汽笛使村里的雞狗驚叫一片，道邊、田澗成堆的山民佇立經(jīng)久看著從自家貧瘠土地上駛過的第一列車，嘴里不禁胡亂的叫好。似乎在這一刻，他們和“山外人”一樣的趾高氣昂，得意的看著家門口的改變。

寧西鐵路的建成通車帶給山里人極大地恩惠，不僅滿足了出行需求，也帶去了一份可以慰藉心靈的自豪與平等，“山里人”從此告別了一個無軌和自卑的時代。如果非要找一個能夠代表山里人精神自信的改變，我想是這條普通鐵路的修建。也許有人會覺得難以理解，我想那是你不曾體味過群山環(huán)抱和溝嶺的阻蔽。如今，寧西鐵路已通車十余年了，復線也修建了，紅妝粉飾的空調(diào)快客不知將多少山里人帶之于四海，他們像禾苗感恩于雨露一樣感恩鐵路帶給的一切。

然而，有一點卻是奇怪的！在他們心里，感念最深的卻是那早已容顏斑駁的綠皮通勤車7007／8，山里人親切的稱之為鐵路“公交車”。它好似一條溫順的蛟龍，日上三竿便挺身進山，天微微亮就動身進城，成年累月往返于大都市西安和小縣城商南之間，站站停車卻從不知疲倦。山里的車站大多是小站，有坐落于山谷、有坐落于嶺顛，快車雖至，但都呼嘯而過，只有那斑駁的綠皮車像慈愛的母親一樣站站接送著來去的孩子。歲月越發(fā)浸染，山里人越發(fā)習慣它那夏日里搖曳的風扇，享受著它那冬日里煤爐的溫暖，更有那遠行列車所無法給予的熟悉的家的感覺。一種難以名狀的感覺亙環(huán)在他們之間，竟成了一種長久的習慣。

不忘初心，方的始終。如今，時代業(yè)已習慣了高鐵的風馳電掣與朝發(fā)夕至，尋常人家也在速度的權(quán)重下選擇出行，似乎很少有人還會想起那悠緩的綠皮列車，有意無意間只當是了記憶。然而山里如今仍然走行這樣的列車，山民對它仍然樂此不疲。但凡是日上竿頭，在車上你會看見跨籃提包的山民，或是三五扎堆談笑風生，或是與熟識的列車員說長論短，列車員似乎也有感于山民的淳樸與率真，竟不時的問東問西，偶爾過路的乘客竟也意外的張望許久……

只道是時過而不失本真，匆匆而不丟人情。獨辟空間的乘客、注視手機定睛一路的行者，我想你們會是羨慕綠皮車上的山民的。世間人情是沒有人愿意拒絕的，也沒有理由拒絕。

我是山里人，我愿做一位溫情的乘客。(趙志波)