鐵路大廠的紅色記憶

張汝峰

圖一為搶修工人與 “新中國號”蒸汽機車

圖二為《山東勞動周刊》創(chuàng)刊號

圖三為鐵路大廠工人俱樂部舊址

圖四為紅房子 “公所”舊址

老濟南人都知道位于濟南市槐蔭區(qū)槐村街73號的鐵路大廠 （現(xiàn)在名為中國中車濟南軌道交通裝備有限責(zé)任公司）是維修火車的地方，卻不知道這里還是山東省第一個企業(yè)黨支部和第一個產(chǎn)業(yè)工會的誕生地，因此它也被冠以 “紅色大廠”的美譽。

鐵路大廠地處津浦鐵路和膠濟鐵路交會點，交通便利，信息靈通，是山東地區(qū)最早接受馬克思主義熏陶的地方。1922年6月，這里建立了山東省第一個產(chǎn)業(yè)工會——津浦鐵路濟南大槐樹機廠工會，這也是全國建立最早的產(chǎn)業(yè)工會之一，素有 “北有北京長辛店，南有上海小沙渡，中有濟南大槐樹”之稱。1925年春，中共津浦鐵路濟南大槐樹機廠黨支部成立，工廠成為山東乃至津浦鐵路工人運動的集中地。工廠黨組織領(lǐng)導(dǎo)工人進行了艱苦卓絕、不屈不撓的斗爭，在中國革命史上寫下了壯麗詩篇。

說起鐵路大廠的紅色革命歷史，就不能不說說紅房子。建廠之初，廠西門不遠處建了一片工人住宅，叫紅房子宿舍。這個名字一直叫到現(xiàn)在，如今，紅房子已經(jīng)成了一個地標(biāo)。為什么叫紅房子？紅房子又有什么鮮為人知的故事？

紅房子的由來，緣起于用紅磚蓋的房子。1910年建廠時，生產(chǎn)、辦公、居住的建筑用磚都是由工廠自建窯廠燒制的。據(jù)老工人回憶，窯廠建在廠區(qū)東北角，俗稱 “東工地”，它北面緊鄰津浦線。在津浦線的北側(cè)，還有一處叫 “北大灣”的地方，大約有四五百米長、200多米寬，就是取土燒磚留下來的。這些手工脫坯、土窯燒制的紅磚比機制磚長、厚、重。雖然磚表面粗糙不平，沒有機制磚平整光滑，但歷經(jīng)100多年的風(fēng)雨都沒有被侵蝕，堅固如初。這種紅磚建起的十幾排平房專供技術(shù)工人居住，因一改中國傳統(tǒng)的青磚青瓦，工人稱其為紅房子。雖然這里20世紀(jì)70年代中期改建蓋起了樓房，但這一帶居民仍管這地方叫紅房子，它成了一個地標(biāo)性符號。

紅房子不單單描述的是房子的顏色，紅色還寓意著革命的火種。紅房子孕育出的紅色火種，不但點燃了濟南、山東地區(qū)工人運動的熊熊大火，而且影響和推動了津浦鐵路沿線工人運動的進程。

在工廠剛建成投產(chǎn)的歲月里，鐵路大廠的工人受到殘酷的壓迫和剝削，不斷進行著自發(fā)的反抗和斗爭，但由于沒有革命理論的指導(dǎo)、沒有工人階級政黨的領(lǐng)導(dǎo)而以失敗告終。那些進行反抗斗爭的工人有的被開除、有的失蹤、有的被殺害，有些青年工人非常痛苦煩悶，借酒澆愁。在鐵路大廠技術(shù)工人集中的紅房子宿舍，有一名姓張的鉗工師傅看到工人的苦悶，經(jīng)常有意識地接近他們，給他們講 《三國演義》 《水滸傳》，還將自己的拳腳功夫傳給他們。不久，這里就自發(fā)形成了一個自娛自樂的 “公所”。

濟南共產(chǎn)主義小組成立后，王盡美經(jīng)常來到鐵路大廠 “公所”，給工人們介紹蘇俄的情況，并號召工人組織起來，爭取做社會的主人。1921年夏，津浦鐵路浦鎮(zhèn)機廠工會會長王荷波也來到 “公所”。在王盡美和王荷波的組織下，工人中很快就涌現(xiàn)出了李廣義、薛文英、宋子元、黃錦榮等骨干分子。

在王盡美和王荷波的指導(dǎo)下，1921年6月上旬，以紅房子 “公所”為基礎(chǔ)，津浦鐵路大槐樹機廠工人俱樂部成立，這是山東省第一個具有工會性質(zhì)的組織。之后，李廣義、薛文英等人又辦起了工人夜校。就這樣，全廠300多名進步工人就以合法身份組織起來了，王盡美、王荷波經(jīng)常來給工人上課，傳播革命思想。

但是好景不長，工人俱樂部和夜校開辦不到一年，就被新上任的交通部部長強行關(guān)閉了。1922年，中國勞動組合書記部北方分部主任羅章龍來到山東，發(fā)展了工廠第一個黨員李廣義，并跟此時已任中國勞動組合書記部山東支部主任的王盡美深入工人家里，親身感受到了鐵路大廠工人不甘受壓迫的心情，他們感覺在鐵路大廠建立工會的時機已經(jīng)成熟。

在王盡美和羅章龍的組織下，李廣義、薛文英等人迅速聯(lián)絡(luò)數(shù)百名工人，籌備成立工會。津浦鐵路濟南大槐樹機廠工會于1922年6月18日宣告成立，這是山東省成立的第一個產(chǎn)業(yè)工會。王盡美還在《山東勞動周刊》創(chuàng)刊號上發(fā)表了祝詞，稱工會的成立為山東勞動界帶來了曙光。

工會成立不久，黨組織便領(lǐng)導(dǎo)全廠工人開展斗爭，向津浦鐵路管理局提出改善工人政治、生活的12個條件，舉行罷工，到天津請愿。經(jīng)過7天斗爭，鐵路管理局答應(yīng)了其中的8個條件。這是在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路大廠工會成立后取得的第一次罷工勝利。1923年，直系軍閥吳佩孚制造了震驚中外的二七慘案，鐵路大廠工會宣布全廠罷工三天，聲援京漢鐵路大罷工的工友，濟南的工人運動搞得紅紅火火。

在北洋軍閥的破壞下，鐵路大廠工會被解散，工人運動陷入低潮。1924年10月，黨組織派劉子久到鐵路大廠開展工人運動，恢復(fù)被軍閥封禁的工會，團地委也派李春榮到工廠，廠里出現(xiàn)了黨、團、工會共同開展工作的局面。鐵路大廠史料記載了劉子久在工廠秘密發(fā)展黨員的情景：劉子久將宋子元領(lǐng)到一間很小的房子里，從木頭箱子里拿出一塊紅布，用別針別上用硬紙板剪成的錘子和鐮刀，讓宋子元舉起拳頭對著紅布宣誓，并對他說 “從今天起，你就是中國共產(chǎn)黨的黨員了”。到1924年12月，劉子久和李廣義先后在廠里發(fā)展了14名黨員。

1925年春，經(jīng)中共山東地方執(zhí)行委員會批準(zhǔn)，在中大槐樹北街程炳忠家，中共津浦鐵路濟南大槐樹機廠黨支部正式成立。劉子久擔(dān)任臨時支部書記，后由李廣義接任，共有16名黨員，這是山東省成立的第一個企業(yè)黨支部。工廠黨支部的成立，使工廠的工人運動有了堅強的組織領(lǐng)導(dǎo)、有了明確的奮斗目標(biāo)，從而走向了黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人運動新高潮……

解放戰(zhàn)爭中，為了使工廠少受損失，濟南市委情報部負責(zé)人王均多次派人聯(lián)絡(luò)鐵路大廠，并部署發(fā)動工人開展護廠工作。據(jù)濟南市黨史及檔案資料記載： “1948年，為了配合中國人民解放軍解放濟南，保護工廠，保護機器，為解放軍引路，搶救傷員，盡快復(fù)工，搶修鐵路，支援大軍南下……”在這其中，多次提到當(dāng)時的鐵路大廠地下黨員和群眾。

新中國成立當(dāng)天，鐵路大廠的青年代表齊聚一堂，舉行了工廠第一次青年代表座談會。這時，機車車間的青年職工周德喬提議： “利用業(yè)余時間，從已經(jīng)報廢的機車?yán)镄迯?fù)一臺 ‘新中國號’火車頭，作為咱們青年慶祝新中國成立的禮物！”這個提議得到了全廠職工的熱烈響應(yīng)，鐵路大廠專門成立了搶修委員會。1949年10月25日23時， “新中國號”蒸汽機車點火，伴隨著汽笛長鳴駛出工廠……

本文圖片均為資料圖