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近百年前大同創(chuàng)辦首所鐵路小學(xué)

2015-09-10 08:40:55來源:用戶投稿作者:時任交通部技術(shù)總監(jiān)

杜浙泉

圖為1919年大同扶輪小學(xué)開始使用的全國統(tǒng)一標(biāo)志

大同鐵路對中國鐵路的貢獻(xiàn)之一,是近百年前創(chuàng)辦了全國第一座鐵路小學(xué),當(dāng)時稱扶輪小學(xué)。

1964年8月,我在北京鐵路局大同車輛段參加工作,不久得知單位里多名職工都在當(dāng)?shù)厣线^扶輪小學(xué)。有人還帶著驕傲的神情說: “我是大同扶輪小學(xué)第一屆畢業(yè)生!”

20世紀(jì)80年代初,我在從事鐵路史志工作時,了解到大同扶輪小學(xué)的由來和變遷。原來,1914年3月,京張鐵路向西北展筑,采取的是邊竣工邊通車的方法,隨即便帶來了員工子弟上學(xué)難的問題。因為鐵路線長點多,涉及鐵路沿線大小車站及工務(wù)、電務(wù)工區(qū)等,員工人數(shù)多又分散,其中就地安家者大都遠(yuǎn)離學(xué)校,孩子上學(xué)成了難事。

1917年,大同鐵路部門首先創(chuàng)辦了一所專門招收員工子弟的小學(xué),校址設(shè)在火車站東邊的家屬區(qū) (如今仍稱站東地區(qū))。該校除了招收大同市內(nèi)鐵路員工子弟入學(xué),更是面向沿線各站和工區(qū)的員工子弟招生,使他們可以利用火車每站都停的優(yōu)勢,持 “通學(xué)免票”搭車走讀,甚為方便。甚至,鐵路部門在編制列車運行圖時,還力求照顧到員工通勤和學(xué)生上下學(xué)的時刻。

該校起名為扶輪小學(xué),“輪”指火車的動輪, “扶”為扶助、扶持之意。這是借助當(dāng)時國外已出現(xiàn)的概念,由飛鳥雙翼相輔車輪,下方緊貼鋼軌,示意鐵路交通。這個標(biāo)志的寓意為:興辦鐵路子弟學(xué)校,打下人才培養(yǎng)基礎(chǔ),以利于發(fā)展鐵路交通事業(yè)。

這一做法迅速推及全國,1918年2月,京綏、京奉、京漢、津浦四路積極響應(yīng),聯(lián)合成立了鐵路同人教育會,協(xié)助促成鐵路員工子弟入學(xué)事宜。這一做法隨即得到了北洋政府交通部的支持,在北京組成由葉恭綽 (時任交通部次長)、詹天佑 (時任交通部技術(shù)總監(jiān))等12人參加的董事會,并決定各地校名均冠以“扶輪公學(xué)”。

1938年,大同扶輪小學(xué)按照全國統(tǒng)一規(guī)定部署,改稱鐵道部大同扶輪小學(xué),日偽統(tǒng)治時期及抗戰(zhàn)勝利后仍沿用 “扶輪”之名。大同扶輪小學(xué)以及隨后出現(xiàn)的扶輪中學(xué)跟全國各鐵路學(xué)校一樣,由于辦學(xué)較早、師資力量強(qiáng)、管理嚴(yán)格,因此教學(xué)工作大都卓有成就, “扶輪”之稱馳名全國教育界幾十載。

本文圖片為資料圖

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