太邑隧道貫通，離大瑞鐵路通車又近一步

經(jīng)過鐵路建設(shè)者11年的艱難施工，由中鐵八局承建的云南大理至瑞麗鐵路太邑隧道8日順利貫通。（5月8日 中國政府網(wǎng)）

大瑞鐵路，起于大理站，止于瑞麗站，沿途設(shè)有漾濞站，永平站，保山站，龍陵站，芒市站等多個縣級、地級中等站，全長330公里，其中保瑞段長度196公里，設(shè)計時速140公里每小時，為國鐵I級單線電氣化鐵路。大瑞鐵路全線橋隧比例達75%，大理至保山段橋隧比例達86.5%，施工難度極大。

太邑隧道位于云南大理州境內(nèi)，全長7.2公里，于2009年1月開工建設(shè)，由于隧道毗鄰漾江和大合江、穿越四條斷裂破碎帶，地表水和地下水極其豐富，每天最大涌水量達3.6萬立方米，施工區(qū)域地質(zhì)條件復雜，所以排水是首要的解決問題。

大瑞鐵路是貫徹落實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快中國連接東南亞、南亞國際大通道建設(shè)的關(guān)鍵性交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，是實現(xiàn)云南經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的一項重點工程，是沿線各族群眾期盼已久的一條致富路。大瑞鐵路的建成，將重塑歷史上“南方絲綢古路”新的輝煌，進一步凸顯云南面向東南亞、南亞開放的橋梁和紐帶作用，對促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，提升云南對外開放水平，推動我國與東南亞、南亞國家的交流與合作，將產(chǎn)生重大而深遠的影響，過去從大理到瑞麗得花六七個小時車程才能到達，大瑞鐵路建成后，只需2個多小時就能到。