貨運(yùn)改革打破傳統(tǒng)僵局成為鐵路又一吸金利器

據(jù)鐵路部門(mén)消息，為滿足客戶對(duì)貨物快速運(yùn)輸需求，構(gòu)建東北物流大格局，哈爾濱鐵路局再次推出貨運(yùn)新產(chǎn)品，開(kāi)行齊齊哈爾站至沙嶺X2410次點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貨物快運(yùn)列車(chē)。（10月29日人民網(wǎng)黑龍江頻道）

據(jù)悉，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貨物快運(yùn)列車(chē)是哈鐵局全面打造品牌、通達(dá)、迅捷、無(wú)憂、便利東北貨物快運(yùn)列車(chē)新產(chǎn)品。每日開(kāi)行，實(shí)行固定編組，固定時(shí)刻，最高運(yùn)行時(shí)速120KM/H，每輛棚車(chē)承載貨物重量標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)以5噸起運(yùn)，裝載40噸為上線。應(yīng)該說(shuō)，專(zhuān)為客戶設(shè)計(jì)新運(yùn)輸通道，既體現(xiàn)了“鐵老大”貨運(yùn)改革后的轉(zhuǎn)變，以客為尊，也體現(xiàn)了鐵路改革創(chuàng)新的魄力，在鐵路部門(mén)享受改革帶來(lái)的紅利的同時(shí)，也方便了客戶、降低物流成本，大大提升了鐵路在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中的份額，可以說(shuō)，貨物快列的開(kāi)行在滿足社會(huì)貨物運(yùn)輸需求的同時(shí)，也成為了鐵路部門(mén)打破傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸僵局、提升經(jīng)營(yíng)效益的又一吸金利器。

近年來(lái)的鐵路貨運(yùn)改革，其組織架構(gòu)改革與服務(wù)質(zhì)量改革都是可圈可點(diǎn)的，然而在推動(dòng)鐵路自我改革的直接原因中，既有社會(huì)公眾不滿和期盼的外在推動(dòng)，更有其生存發(fā)展需要的內(nèi)在動(dòng)力。鐵路部門(mén)將貨運(yùn)組織改革的目的定位在從根本上解決鐵路貨運(yùn)服務(wù)方面存在的問(wèn)題，加快鐵路走向市場(chǎng)的步伐，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用，正是內(nèi)外動(dòng)力合力推動(dòng)的必然。

哈爾濱鐵路局本次開(kāi)行的貨物快列車(chē)，貨主可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話、上門(mén)服務(wù)以及貨運(yùn)營(yíng)業(yè)廳受理四種方法辦理貨運(yùn)服務(wù)，就是鐵路部門(mén)大力發(fā)展鐵路“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)改革的集中體現(xiàn)，“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的承諾，足以看出鐵路部門(mén)當(dāng)前推進(jìn)貨運(yùn)改革的決心和勇氣。

從坐商到游商，服務(wù)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。貨運(yùn)組織改革成為鐵路走向市場(chǎng)邁出的堅(jiān)實(shí)一步。鐵路改革發(fā)展的步伐再快點(diǎn)，惠民利民的舉措更多點(diǎn)，把更多方便留給客戶，使鐵路的公共資源更加公開(kāi)、公平地服務(wù)社會(huì)和大眾，這是鐵路企業(yè)走向市場(chǎng)的必然，企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是人們對(duì)鐵路改革發(fā)展的愿望。（蔡非）