浩吉鐵路：生態(tài)文明旅游綠色之路

今天（28日）6點30分左右，世界上一次性建成并開通運營的里程最長鐵路——浩吉鐵路，正式開通運營。（央廣網(wǎng)）

浩吉鐵路起于內(nèi)蒙古浩勒報吉站，終點到江西吉安，全線長1813.5公里。作為“北煤南運”新的國家戰(zhàn)略運輸通道，穿越了內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省份，打通了蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)的任督二脈。與它同步建成的21個集疏運項目，可以銜接多條煤炭集疏運線路，并實現(xiàn)鐵水聯(lián)運功能，開通后浩吉鐵路將采勸自主經(jīng)營、委托運輸、集中調(diào)度、綜合維修”的運營管理新模式，是深化新時代鐵路改革、優(yōu)化調(diào)整運輸結構，拓寬鐵路投融資渠道的示范性工程。浩吉鐵路承擔起大宗商品物流及大宗貨物運輸業(yè)務，不僅改變了煤炭運輸從產(chǎn)地由西向東經(jīng)過海運江運才能到達華中地區(qū)的現(xiàn)狀，也開啟了能源經(jīng)濟市場發(fā)展升級的新篇章。

全長1814公里一跨長江、兩跨黃河，貫穿毛烏素沙漠腹地的浩吉鐵路是一條生命線。浩吉鐵路的建設堅持人與自然和諧共生的基本方略,樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念,穿越沙漠，就通過對全線施工防塵降噪，增加涵洞等措施，保護了原本脆弱的生態(tài)環(huán)境，在原先移動沙丘的部位進行植草種樹，將移動沙丘變成了牧民優(yōu)質(zhì)的草�？缭近S河，就在黃河岸邊大量進行綠化，維護生態(tài)平衡。為保護沿線濕地生態(tài)系統(tǒng)鐵路建設者們積極建立健全環(huán)保工作組織機構。浩吉鐵路為建設美麗中國，為沿線人民群眾創(chuàng)造了良好生產(chǎn)生活環(huán)境，同時也為全球生態(tài)安全作出了一份貢獻。

在浩吉鐵路的建設過程中 “綠色鋼鐵巨龍”擎動“北煤南運”，向世界展示了中國智慧。浩吉鐵路運用智能綜合調(diào)度、智能牽引供電、基礎設施智能運維、融合北斗的工務基礎設施監(jiān)測、智能大腦平臺、綜合安全大數(shù)據(jù)等多項技術，貨運鐵路綜合智能化關鍵技術取得新突破。其中具有多項“世界第一”、施工難度極大、施工條件極其復雜的洞庭湖特大橋已申報專利13項，其中發(fā)明專利7項，已授權5項；實用新型專利3項，已授權3項。取得局級施工工法2項，省部級工法1項。

浩吉鐵路還是一條文化線、扶貧線。浩吉鐵路連接著延安、吉安等多個紅色革命老區(qū)，他的開通將結束平陸、盧氏、上高、平江、瀏陽、銅鼓、宜豐縣等地無鐵路的歷史，對于帶動老區(qū)經(jīng)濟，助力地方脫貧攻堅具有積極作用。

經(jīng)濟浩吉；綠色浩吉；智慧浩吉；扶貧浩吉。浩吉鐵路就像一個縮影，它從設計開通詮釋了鐵路行業(yè)踐行“交通強國，鐵路先行”偉大使命的決心與初心，它堅持保護生態(tài)，始終堅定“人民鐵路為人民”的信念不動搖，它用技術創(chuàng)新奏響交通強國的時代強音，它是鐵路部門繼往開來、砥礪前行，以堅強決心和不變信念為新中國成立70周年獻上的一份珍貴賀禮。（老瓜藤子）