抵御臺(tái)風(fēng)“利奇馬”鐵路在行動(dòng)

8月10日，2019年第9號臺(tái)風(fēng)“利奇馬”在浙江溫嶺登陸，登陸時(shí)最大風(fēng)力達(dá)到了16級，屬超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)�？耧L(fēng)肆虐中夾帶著暴雨導(dǎo)致鐵路多趟列車出現(xiàn)不同程度的晚點(diǎn)停運(yùn)，受臺(tái)風(fēng)圈直接影響的地區(qū)甚至出現(xiàn)史上罕見的全站停運(yùn)。

盡管鐵路部門密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)的路徑變化，根據(jù)風(fēng)速雨量和災(zāi)害影響程度等實(shí)際，適時(shí)采取停運(yùn)、停售、限速、迂回、折返、加開、恢復(fù)開行等措施，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開行方案，確保旅客安全出行需要。但是因?yàn)橥＿\(yùn)的列車實(shí)在太多，導(dǎo)致成千上萬的旅客滯留在車站。

面對超出預(yù)想的影響，鐵路部門并沒有慌亂。車站里面對圍追堵截的滯留旅客，上到領(lǐng)導(dǎo)干部，下到基層團(tuán)員青年，有條不紊的，不厭其煩的對滯留旅客進(jìn)行解釋，對旅客的疑問進(jìn)行答疑解惑，安撫旅客的情緒同時(shí)，引導(dǎo)其進(jìn)行車票的退改簽。室外作業(yè)現(xiàn)場，各個(gè)部門單位，密切監(jiān)視著狂風(fēng)暴雨對線路和設(shè)備的影響，保證線路設(shè)備在天氣允許的情況下可以隨時(shí)為列車的開通提供條件。

壓力最大的實(shí)屬車站售票廳，隨著列車停運(yùn)的輛數(shù)越來越多，售票廳辦理退票業(yè)務(wù)的滯留旅客也越來越多，盡管車站已經(jīng)安排部署增加窗口，平時(shí)空蕩蕩的售票廳還是頓時(shí)人山人海。只見玻璃的那頭的售票員，一如既往的熟練的操作的電腦，耐心的給旅客解釋同時(shí)以最快的速度給旅客辦理退改簽。

“利奇馬”來勢洶洶，狂風(fēng)暴雨，雖然猛烈，卻動(dòng)搖不了鐵路人的保安全促暢通的決心。中國鐵路正因?yàn)橛辛四銈冞@些可愛的鐵路人，才有了今天的傲人的成績。正因?yàn)槟銈兊某霈F(xiàn)，相信臺(tái)風(fēng)過后，陽光依舊燦爛。（燕子妃）