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暑運(yùn)來臨,鐵路客運(yùn)發(fā)揮大作用

2019-07-29 09:22:38來源:用戶投稿作者:鐵路乘客

旅游流與學(xué)生流疊加,為期兩個(gè)月的全國鐵路暑運(yùn)在7月1日正式啟動(dòng),據(jù)鐵路部門預(yù)計(jì),今年暑運(yùn)期


間,全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.2億人次,同比增長8.1%。從近年“暑運(yùn)”數(shù)據(jù)看,越來越多的人選擇


高鐵出行。“暑運(yùn)”動(dòng)車組旅客發(fā)送量年增速遠(yuǎn)超鐵路客運(yùn)整體增速,高鐵成為拉動(dòng)鐵路客運(yùn)增長主


要因素。(7月16日新京報(bào))

全國鐵路暑運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客突破7.2億人次,進(jìn)一步反映了鐵路出行是民之所需,民之所向這個(gè)道理


。鐵路的發(fā)展離不開人民群眾的支持,人民群眾的出行也離不開鐵路的助力,這是民眾給予鐵路部門


的一份信任同時(shí)也是一份期待。為何鐵路出行是民眾在暑運(yùn)期間最喜愛出行方式呢?這與鐵路的安全


,舒適,準(zhǔn)時(shí),全天候運(yùn)營等特點(diǎn)是分不開的。通過數(shù)據(jù)我們可以知道鐵路服務(wù)暑運(yùn)的能力在進(jìn)一步


增強(qiáng),經(jīng)過多年的飛速發(fā)展,鐵路成為了運(yùn)輸?shù)闹髁姡谑钸\(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻釋放出了巨大運(yùn)能。正因


為安全優(yōu)質(zhì),鐵路部門用自己的實(shí)力在運(yùn)輸市場(chǎng)里贏得了民眾的點(diǎn)贊。

四通八達(dá)的路網(wǎng)體系讓暑期出行變得愈加方便。多年前,城市之間的往返可能需要經(jīng)過系列的候車、


換乘手續(xù),美好的出行體驗(yàn)大打折扣。從2008年以來,中國高鐵營運(yùn)歷程已超過2.9萬公里,是世界


上最大的高速鐵路網(wǎng);而在一些熱門城市間,如北京至天津、上海至南京、廣州至深圳,以2018年8


月份數(shù)據(jù)為例,每天穿梭往返的高鐵列車甚至超過100個(gè)班次以上,F(xiàn)在,“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)


已經(jīng)覆蓋大部分城市,沿海、京滬等“八縱”通道,沿江等“八橫”通道,再加上城際鐵路為補(bǔ)充的


高速鐵路網(wǎng),讓人民群眾的出行體驗(yàn)越來越美好。所以說高鐵路網(wǎng)體系的擴(kuò)大,讓越來越多的城市居


民享受到了高鐵帶來的便利,從而也拉動(dòng)了鐵路客流的增長。

從出行費(fèi)用來分析,高鐵出行的“性價(jià)比”是相對(duì)較高的。我國高鐵每人每公里的票價(jià)僅是日本、德


國等國高速鐵路票價(jià)的20%-25%。此外,在1200公里距離內(nèi),高鐵相比汽車、飛機(jī)也具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)


勢(shì)。如果選擇公路運(yùn)輸,長時(shí)間呆在車?yán)铮瑢?duì)身體對(duì)心情的影響很大。同時(shí)在不堵車的情況下,自駕


的時(shí)間也很長,長時(shí)間開車和坐車的都很難受。相對(duì)于航空運(yùn)輸,暑期大部分人是帶著愜意出去游玩


的,不是太緊急的事情,很少會(huì)考慮航空出行。因此綜合來分析,高鐵出行經(jīng)濟(jì)實(shí)惠得到凸顯。(燕


子妃)

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