鐵路貨運(yùn)要發(fā)展
隨著社會的發(fā)展,人民生活節(jié)奏的加快,時(shí)間就是金錢,效率就是效益。過去那套為發(fā)送貨物制定的流程,貨物計(jì)劃申報(bào)、請求車、承認(rèn)車,短途運(yùn)輸?shù)截泧L分門別類的繳費(fèi),裝車、卸車等等繁雜的手續(xù),搞得貨主筋疲力盡,已完全不符合現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。通過這次貨運(yùn)組織的改革,貨主只要在網(wǎng)上輕點(diǎn)鼠標(biāo),或撥打貨運(yùn)受理電話,就會有鐵路營銷人員上門全程服務(wù),將貨主從繁雜的手續(xù)辦理中解放出來,同時(shí)運(yùn)價(jià)明晰,讓貨主一目了然,明明白白的消費(fèi),另外貨物的敞開受理,貨主也不用擔(dān)心由于流向的限制而遭到鐵路的拒運(yùn)。
鐵路貨改前,貨運(yùn)多部門管理,多部門收費(fèi),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,計(jì)劃數(shù)字不統(tǒng)一、可靠性差等現(xiàn)象,讓貨主們“敬而遠(yuǎn)之”。據(jù)了解,此次改革的目的就是要簡化受理方式,形成“一條龍服務(wù)、一個(gè)部門管理、一個(gè)窗口受理、一口價(jià)收費(fèi)、一套系統(tǒng)控制”的貨運(yùn)新格局,這些最直接、最方便、最快捷的方式足以讓貨主產(chǎn)生興趣,也是他們的希望所在。
通過貨運(yùn)組織改革,鐵路將運(yùn)力全部公布于網(wǎng)上,讓貨主感受到了鐵路的公平、公正、透明以及誠心誠意服務(wù)貨主的舉措,再加上鐵路的運(yùn)價(jià)低、運(yùn)量大、全天候、節(jié)能環(huán)保、安全、快捷的優(yōu)勢,在運(yùn)輸市場競爭日益激烈的交通運(yùn)輸體系中,鐵路就會很快的走出困境,改變被動的局面。
簡化手續(xù)是貨運(yùn)改革最顯著的變化,以往貨主最少需要跑四趟營業(yè)廳才能將貨物發(fā)送出去的現(xiàn)象已不復(fù)存在,貨運(yùn)改革后,要么打電話,要么上網(wǎng),或者讓鐵路工作人員上門服務(wù),填寫一張簡單清晰的運(yùn)單,隨后只需交費(fèi)即可,以往所有復(fù)雜的工作均不需要貨主操心,而是在鐵路貨運(yùn)管理后臺完成。貨物提交后,貨主還可以隨時(shí)在網(wǎng)上監(jiān)控自己的貨物抵達(dá)什么位置,這樣既讓貨主省心又放心。
貨運(yùn)組織改革,就是鐵路以積極的姿態(tài),以更加靈活多變的方式,以便民、利民為出發(fā)點(diǎn),以更加人性化的服務(wù),最大限度的滿足人民群眾的要求,讓“鐵老大”名符其實(shí)的在運(yùn)輸市場中占據(jù)舉足輕重的位置。同時(shí),筆者認(rèn)為,鐵路的貨運(yùn)組織改革的制度,要根據(jù)運(yùn)輸市場競爭的需求,不斷地補(bǔ)充和更新,但每次的補(bǔ)充和更新,都要堅(jiān)持以民為本,堅(jiān)持長遠(yuǎn),目標(biāo)放大,要克服短期行為,而不是為了一時(shí)或一小部分人的利益,朝令夕改,挫傷貨主的積極性和對鐵路的認(rèn)知度、信任度,只有這樣,鐵路才會重振雄風(fēng),前途無限。
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