包頭工務(wù)段嚴(yán)把應(yīng)力放散安全關(guān)

包頭工務(wù)段周密部署、細(xì)化分工、嚴(yán)格卡控做好無(wú)縫線路應(yīng)力放散工作，讓鋼軌“舒筋活絡(luò)”，夯實(shí)設(shè)備安全基礎(chǔ)！

該段特別成立了應(yīng)力放散施工領(lǐng)導(dǎo)小組，專題研究部署卡控放散施工工作，組織段技術(shù)部門26人徒步對(duì)管內(nèi)包東、包頭、包西二線路需放散地段進(jìn)行仔細(xì)檢查，對(duì)該地段線路動(dòng)態(tài)及幾何尺寸進(jìn)行摸底調(diào)查，提前安排專業(yè)技術(shù)人員對(duì)上述區(qū)段線路鎖定軌溫進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，按照里程、線別、長(zhǎng)度對(duì)需放散地段統(tǒng)計(jì)造冊(cè)，按照一點(diǎn)一計(jì)劃的原則，定制不同的放散施工和安全預(yù)案。

這個(gè)段對(duì)參與施工作業(yè)人員細(xì)化分工，成立了施工防護(hù)、松緊扣件、切軌換軌、龍口配合、焊軌、撞軌、路料回收7個(gè)施工小組，嚴(yán)格按照百米為段、精確卡控的原則，對(duì)放散量隨時(shí)調(diào)整，保證放散均勻度。同時(shí)，安排包西二、包頭、包頭東車間班組加強(qiáng)對(duì)缺碴、曲線地段，橋頭、等處所進(jìn)行補(bǔ)碴作業(yè)，提高道床的橫向阻力抵御脹軌跑道。對(duì)缺損、失效的扣件進(jìn)行補(bǔ)齊和更換，放散施工后復(fù)緊扣件時(shí)需做到彈條三點(diǎn)接觸，接頭螺栓達(dá)到規(guī)定扭力距。對(duì)方向不良處所，利用天窗點(diǎn)，采勸撥、改、串、捏”等方法進(jìn)行綜合整治，確保了軌道結(jié)構(gòu)作業(yè)后達(dá)到“零缺陷、零漏洞”，保證了放散施工作業(yè)動(dòng)、靜態(tài)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

據(jù)了解，該段組織開(kāi)展此次應(yīng)力放散施工計(jì)劃共計(jì)4.7 km，9月底完成計(jì)劃區(qū)段的全部應(yīng)力放散施工任務(wù)。