包頭工務(wù)段嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)源提升線路防脹能力

面對(duì)8月份的高溫“燒烤月”，包頭工務(wù)段針對(duì)線路鋼軌軌溫高易發(fā)線路脹軌的實(shí)際，認(rèn)真研判風(fēng)險(xiǎn)源，加大線路排查力度，強(qiáng)化設(shè)備整治，提升線路抵御高溫防范脹軌險(xiǎn)情的能力，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，確保線路平安度過(guò)高溫暑期。

該段加大排查力度，每天根據(jù)沿線各地天氣預(yù)報(bào)及時(shí)發(fā)布高溫預(yù)警，采取動(dòng)態(tài)添乘和靜態(tài)巡熱檢查相結(jié)合的方式，隨時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)變化；以動(dòng)車安全和客車安全為重點(diǎn)，強(qiáng)化脹軌風(fēng)險(xiǎn)分析研判，組織專人詳細(xì)核對(duì)南廣、黎湛、益湛等無(wú)縫線路區(qū)段鋼軌鎖定軌溫，并結(jié)合日常安全管理信息和以往發(fā)生的脹軌故障案例，對(duì)脹軌跑道風(fēng)險(xiǎn)的成因、可能引起的后果和既有控制措施逐一進(jìn)行分析，科學(xué)防控脹軌風(fēng)險(xiǎn)。

該段加強(qiáng)脹軌隱患排查處置，對(duì)重點(diǎn)地段預(yù)卸、均勻石砟，清挖線路翻漿，及時(shí)補(bǔ)充曲線和道岔上缺少、失效的錨固螺栓，復(fù)緊聯(lián)結(jié)零件，補(bǔ)強(qiáng)扣件壓力；提前細(xì)化設(shè)備高溫天氣防脹巡回圖，重點(diǎn)對(duì)所有普通絕緣接頭及其前后200米范圍內(nèi)的線路扣件、道床和膠粘絕緣接頭進(jìn)行記名檢查整治，及時(shí)消滅接頭擠死和肥邊、毛刺等病害，防止脹軌現(xiàn)象；在日常線路維修保養(yǎng)作業(yè)中，嚴(yán)格落實(shí)軌溫條件，作業(yè)后及時(shí)恢復(fù)道床標(biāo)準(zhǔn)斷面，在高溫施工時(shí)段，嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃分級(jí)審批和干部跟班作業(yè)制度，嚴(yán)格卡控施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量，強(qiáng)化施工后線路的檢查巡養(yǎng)，防止施工遺留脹軌隱患。

該段領(lǐng)導(dǎo)班子成員充分利用包保指導(dǎo)、三嚴(yán)三實(shí)黨課教育和形勢(shì)任務(wù)宣講等有利時(shí)機(jī)，深入一線車間、班組，指導(dǎo)各工區(qū)制訂防脹應(yīng)急預(yù)案，建立防脹水源地和搶修交通路線圖臺(tái)賬，定期復(fù)核防脹應(yīng)急材料，隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備；積極組織管內(nèi)11個(gè)線路養(yǎng)護(hù)車間開(kāi)展防脹演練，并針對(duì)演練中暴露出來(lái)的預(yù)案程序缺陷、應(yīng)急材料不足、駐站登銷記格式不標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高干部職工防范脹軌的應(yīng)急處置能力。