包頭工務(wù)段加強(qiáng)岔心打磨 為成本管理“瘦身”

8月的一天夜晚，在包東站內(nèi)道岔上，一臺(tái)人工打磨機(jī)迸發(fā)出轟鳴開(kāi)始作業(yè)，包頭工務(wù)段包東線(xiàn)路車(chē)間職工開(kāi)始利用天窗點(diǎn)對(duì)包蘭線(xiàn)道岔岔心進(jìn)行打磨處理，只見(jiàn)打磨機(jī)底部火花四濺，拉出一道道火線(xiàn)，場(chǎng)面甚是壯觀(guān)。

在嘈雜的作業(yè)聲中，職工小趙有些郁悶的埋怨：“岔心有問(wèn)題直接換一個(gè)新的就好了嘛，為什么還要這么費(fèi)勁的打磨，半夜干活實(shí)在太累了�！�

“這你就不懂了，換一個(gè)岔心當(dāng)然省事，但是成本也高啊，打磨工作是辛苦，但是省錢(qián)埃那天我聽(tīng)主任說(shuō)，咱們平均打磨一組道岔就能節(jié)約2400元左右呢�，F(xiàn)在全段經(jīng)營(yíng)形勢(shì)這么緊張，必須勒緊褲腰帶，打起十二分精神，努力節(jié)支降耗，才能把該掙的錢(qián)拿到手……”工長(zhǎng)曹海亮說(shuō)道。

今年以來(lái)，包頭工務(wù)段緊盯2015年增支降耗目標(biāo)，在全段各車(chē)間大力推行修程修制改革，對(duì)合金鋼組合轍叉心進(jìn)行人工打磨就屬于其中一項(xiàng)重點(diǎn)措施。該段組織各車(chē)間職工對(duì)管內(nèi)京包、包蘭線(xiàn)道岔進(jìn)行全面檢查摸底，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核的磨耗程度等情況，制定相應(yīng)的打磨標(biāo)準(zhǔn)和打磨重點(diǎn)，利用小型鋼軌打磨機(jī)對(duì)轍叉心的心軌、翼軌進(jìn)行有計(jì)劃的打磨，平均延長(zhǎng)岔心使用壽命10%以上，有效減少了成本上的支出。

該段預(yù)計(jì)2015年人工打磨整修岔心240組，在前半年中已經(jīng)打磨124組，節(jié)支29.76萬(wàn)元。