中國(guó)高鐵出國(guó)門實(shí)力夠強(qiáng)勁

    能得到德國(guó)這樣的老牌技術(shù)大國(guó)的認(rèn)可，中國(guó)擁有雄厚的優(yōu)勢(shì)、獨(dú)特的技術(shù)、嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、高超的實(shí)力、合理的價(jià)格，天時(shí)地利人和匯聚成中國(guó)高鐵獨(dú)有的“氣質(zhì)”，為高鐵出海提供了最大的可能。中國(guó)高鐵雖然建設(shè)規(guī)模龐大，但建設(shè)成本卻遠(yuǎn)低于世界水平，與日本、德國(guó)等高鐵老國(guó)相比，遠(yuǎn)要低于他們。而且在世界銀行駐中國(guó)代表的一份關(guān)于中國(guó)高鐵建設(shè)成本的報(bào)告中就指出，中國(guó)高鐵的建設(shè)費(fèi)用每公里僅為國(guó)際價(jià)格的一半，每公里高鐵隧道施工成本世界最低。低成本、高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)任何一個(gè)國(guó)家而言都是很好的選擇。

　　而今年以來(lái)，“中國(guó)高鐵”更是成為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)期間出現(xiàn)頻率最高的詞匯，可以說(shuō)每逢出訪必談高鐵。而高鐵出海，各國(guó)爭(zhēng)相與中國(guó)鐵路合作，中國(guó)高鐵可謂在世界各地開花。就連一向嚴(yán)謹(jǐn)、質(zhì)量要求高的德國(guó)人也與中國(guó)南北車集體簽訂協(xié)議，足以證明中國(guó)高鐵實(shí)力強(qiáng)勁，引得各國(guó)爭(zhēng)相要與中國(guó)鐵路合作。

　　“快”與“低”就是中國(guó)高鐵的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)鐵路在漫長(zhǎng)的歲月中，憑著自己的智慧和汗水，孜孜不倦的學(xué)習(xí)，努力刻苦的鉆研，厚積薄發(fā)，從跟隨者到引領(lǐng)者，將中國(guó)制造轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)創(chuàng)造。高鐵的出現(xiàn)將中國(guó)鐵路推向世界，讓世界重新認(rèn)識(shí)中國(guó)鐵路。筆者相信只有自身的強(qiáng)大才有底氣說(shuō)出如此振奮人心的話語(yǔ)，只有強(qiáng)大的中國(guó)鐵路才能說(shuō)出如此激情澎湃的豪言壯語(yǔ)。