深夜里的換枕施工

“線路封鎖，可以上道！作業(yè)時間從1點到4點，持續(xù)180分鐘！”

7月17日凌晨1點，在包頭東站Ⅲ場四道處，包頭工務(wù)段機械化維修車間的職工們開始了180分鐘的換枕維修作業(yè)。

“大家把工具拿好，作業(yè)注意腳下安全！兩個人負責(zé)松扣件，兩個人一組清理石砟，其他人先去幫忙抬運新枕……”滿頭大汗的施工負責(zé)人胡鎖柱在現(xiàn)場指揮著。

鐵鍬“喳喳”的摩擦聲、撬棍與枕木的碰撞聲、洋鎬砸在石砟上濺出一道道火星，照明燈把夜空照的透亮……現(xiàn)場作業(yè)熱火朝天，非常壯觀。

不一會，一個個扣件被快速卸下整齊的擺在一旁，軌枕周圍的石砟也被清理干凈。“一、二，起！一、二，起！”工人們喊著整齊的號子將舊枕從道床里抽出，將一根根新枕穿入，調(diào)整位置，放入膠墊，復(fù)緊螺栓零件，整個過程一氣呵成……現(xiàn)場作業(yè)有條不紊的進行著，一根根新Ⅱ型枕重新“上崗”，等待著車輪的“檢閱”。

3點20分，最后一根軌枕更換到位。

“這里軌距偏大，再調(diào)一調(diào)。這里軌枕偏斜，拿撬棍過來撥一下�；靥罱M趕緊回填，搗固的抓緊跟上，其他人把舊枕抬出去堆碼好，別超限……”胡鎖柱指揮現(xiàn)場人員做著最后的回檢工作。

“包頭東站Ⅲ場四道在設(shè)計之初采用的是板式混凝土枕，日常養(yǎng)護非常不便，而且板枕不適合北方的寒冷環(huán)境，產(chǎn)生凍害維修起較為困難。所以這次我們對這里的軌枕進行更換。今天是第一天，接下來還有10多個（施工）點。”胡鎖柱一邊檢查一邊說道。

凌晨4點整，包頭東站Ⅲ場四道線路正點開通。