鐵路發(fā)展“飛”的一般感覺

據(jù)筆者了解，9月10日起，廣鐵將在湖南、廣東、海南三省開行3對南方貨物快運(yùn)列車，為湘粵瓊?cè)�省需要零散貨物快速運(yùn)輸?shù)呢浿魈峁┍憷�服�?wù)。

自改革開放后，我國從高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變成了社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制，開放了國門，加強(qiáng)了我國與各國的聯(lián)系，從封閉半封閉到全方位開放的偉大歷史轉(zhuǎn)折，極大地推動(dòng)力社會(huì)生產(chǎn)和綜合國力的躍升，我國的GDP平均增長率9.7%，人民的生活水平得到了極大的改善，盡管這樣，我國各地資源還是得不到合理分配，因?yàn)榈貏莶煌�，湖南，廣東，海南三省一直有自己的特色，并且因地制宜，創(chuàng)造出了自己的經(jīng)濟(jì)特色，卻也造成了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的單一，隨著這一方案的實(shí)施，不僅拉近了三省同胞之間的關(guān)系，更讓三省經(jīng)濟(jì)更加融合，形成了多產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈。

2013年3月10日，鐵路總公司成立了，經(jīng)過一一番調(diào)整，總公司確定了自己在經(jīng)濟(jì)市場的方向，推行了“南方貨物快運(yùn)開通”這一方案，這一方案的推出，不僅加快了便民，利民的步伐，更讓鐵路發(fā)揮了它運(yùn)量大，成本低，運(yùn)輸時(shí)速快的特點(diǎn)，也為鐵路盈利帶來了另一個(gè)高峰。

9月份，全國鐵路發(fā)送貨物31459萬噸、日均裝車162084車。圍繞直接敞開受理、“一口價(jià)”辦理和方便快捷運(yùn)輸，各鐵路局不斷深化貨運(yùn)組織改革，積極探索實(shí)施貨物快運(yùn)，取得了較大進(jìn)展。

隨著貨運(yùn)組織改革的不斷深入，鐵路貨運(yùn)觸角延伸到了貨物運(yùn)輸?shù)姆椒矫婷�。以“白貨”運(yùn)輸為改革重點(diǎn)，18個(gè)鐵路局(公司)陸續(xù)開行了管內(nèi)貨物快運(yùn)列車。按照計(jì)劃，鐵路部門還將開行跨局貨物快運(yùn)列車，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)成片，最后實(shí)現(xiàn)全路互聯(lián)互通。

鐵路開行貨物快運(yùn)列車，完全是結(jié)合自身優(yōu)勢、滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)要求的自動(dòng)自發(fā)。把目光投向中小企業(yè)的零散貨物，乃是順理成章之勢。（李軼）