“高鐵快遞”作為一種新型快遞模式

                                                   “高鐵快遞”作為一種新型快遞模式

據(jù)介紹，4月1日起，武漢、哈爾濱、沈陽、長春、北京、深圳和長沙等20個城市將開通高鐵快遞業(yè)務。業(yè)務主要分為“當日達”、“次晨達”和“次日達”3種產品。其中價格最貴的就是“當日達”，從杭州到上海首重(計費重量為1公斤)是50元，續(xù)重15元/公斤。今年底前，將拓展至全國100多個城市。

查詢順豐、中通、圓通等快遞發(fā)現(xiàn)，與其相比，高鐵快遞“次日達”價格偏低。以武漢向北京托運一個2.5公斤重的物品為例，高鐵快遞需32元，順豐需37元，中通27元，圓通40元。

據(jù)分析，高鐵快遞的優(yōu)勢就是速度快、準點率高，以京滬鐵路為例，全程1318公里，5個多小時就能達到，速度遠高于公路運輸；與航空運輸相比，不受天氣自然條件干擾，還能夠承載部分航空禁運品。

目前，“高鐵快遞”作為一種新型快遞模式，吸引不少商家、貨主把目光投向鐵路，這一全新的快遞方式將對快遞市場產生極大的推動作用。隨著鐵路貨運改革的進一步深入，“高鐵快遞”揚長避短，在快遞市場中找準機會，必將迅速成長起來。