天水火車站

蘭州鐵路局天水火車站位于天水市北道區(qū)，地處隴海鐵路西段，是甘肅鐵路交通的東大門。1944年寶天鐵路鋪軌至北道埠后即建車站。車站南濱渭河，北依隴山，處于狹窄川地。

建站初期，只是一個盡頭站，定級為丙等站。職工僅21人，業(yè)務(wù)量很小，站舍面積527平方米，候車室不足200平方米，十分簡陋。隨著寶天鐵路改造和天蘭鐵路修建，設(shè)備和職工人數(shù)相應(yīng)增加，從盡頭站發(fā)展為區(qū)段站，1952年定為二等站。1956年后經(jīng)幾次擴建，特別是1982年電器化改造后，成為具有一定規(guī)模的大型客貨運站，1990年被定為一等站。

天水站現(xiàn)有到發(fā)線10條，調(diào)車作業(yè)編組線9條，行車信號采用6502型信聯(lián)閉集中控制設(shè)備，有鐵路貨物裝卸線、企業(yè)廠礦專用線及部隊專用線14條。建有東西12萬平方米的貨場，擁有技術(shù)先進的大型裝卸營業(yè)樓2座，采用微機制票收費，辦理全國整車、零擔、集裝箱到發(fā)業(yè)務(wù)。1989年底投入運營的客運大樓，是一座庭院式建筑，為旅客提供舒適優(yōu)美環(huán)境的新站舍，建筑面積6514平方米，頂部為鐘樓，一層候車大廳可容納千余名旅客，設(shè)有售票廳、候車室、貴賓室、軟座候車室、音樂茶座。售票和行包辦理全部采用微機管理，旅客乘車采用大型電子熒光屏顯示引導系統(tǒng)，進行自動化管理。候車大廳周圍修建了水榭、亭閣等園林設(shè)施。整個站舍設(shè)計新穎大方，別具風格，投入使用后，改變了候車擁擠、行包無處堆放、環(huán)境衛(wèi)生難以保持的混亂局面。

天水火車站擔負著天水和隴南市部分縣區(qū)的鐵路旅客、貨物運輸任務(wù)。建站初期，日均裝車只有零擔貨物不足20噸、發(fā)送旅客百余人次。隨著甘肅經(jīng)濟發(fā)展和鐵路建設(shè)的推進，業(yè)務(wù)量逐年擴大，到1954年，日均裝車達14車，發(fā)送旅客260人次。1982年鐵路電氣化改造后，日均裝車達24車，卸車56車，發(fā)送旅客2030人次。1994年日均接發(fā)貨車40對，旅客列車28對，辦理車數(shù)3500輛，全年完成貨物周轉(zhuǎn)量200萬噸，發(fā)送旅客130萬人次，運輸收入6700萬元。天水地區(qū)許多名優(yōu)特產(chǎn)從這里運往國內(nèi)外，發(fā)往朝鮮的礦粉每年都有萬余噸，著名的雕漆、草編制品、地毯、蠶豆、白蕓豆、蕨菜、蘋果等，源源不斷地從這里發(fā)運，暢銷日本、俄羅斯、美國及東南亞地區(qū)，對甘肅東南部的經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

多年來，天水站始終堅持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，堅持“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，加強運輸組織，改善經(jīng)營管理，嚴格執(zhí)行服務(wù)標準，積極開展各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動。同時在《天水日報》刊登了車站加強路風建設(shè)的10條規(guī)定，設(shè)置了路風監(jiān)督電話，并從媒體、廠礦和政府單位，聘請了25名路風監(jiān)督員，受到社會的好評。1988年以來，車站連續(xù)被評為蘭州鐵路局先進單位、先進區(qū)段站和甘肅省雙文明建設(shè)先進單位。1990年獲蘭州鐵路局“一級企業(yè)”稱號。1992年標準化管理獲得國家認證“三級企業(yè)”，被評為甘肅省質(zhì)量效益型企業(yè)。

天水火車站已走過半個多世紀風雨歷程，從一個盡頭小站發(fā)展為隴海鐵路線上的重要區(qū)段站，隨著第二座亞歐大陸橋的開通，作為大陸橋上咽喉要道的天水站，將發(fā)揮更大的作用。