信號(hào)通信

很多類型的通信可利用以增強(qiáng)安全性和列車運(yùn)轉(zhuǎn)性能并給予乘客安全感。這些包括借 助于列車汽笛或警告鈴、路旁或機(jī)車信號(hào)、電話、無(wú)線電、微波和電子電路或電感的簡(jiǎn)單 通信。這些中的很多已經(jīng)在第19.17節(jié)和第19.20節(jié)中討論過(guò)。在給定鐵路運(yùn)營(yíng)最合適的 通信系統(tǒng)的選擇和設(shè)計(jì) 詳情>>

取決于軌道的數(shù)量和交通的特點(diǎn)，控制列車在軌道上的運(yùn)動(dòng)有很多方法。目標(biāo)是遵照出發(fā)點(diǎn)和目的地之間的預(yù)期時(shí)間表，首先考慮安全性來(lái)運(yùn)行列車。行車命令和時(shí)刻表用于每天僅僅少數(shù)列車運(yùn)行通過(guò)線路的地方。在使用這種列車控制方法的地方，按照聯(lián)邦鐵路管理局(FRA)規(guī)定客運(yùn)列 詳情>>

比方事故解鎖，列調(diào)進(jìn)路功能等等，也因?yàn)樯媸牢瓷�，也覺(jué)得老外框架做的真爛。后來(lái)開(kāi)始接觸一些國(guó)鐵項(xiàng)目，接觸到了國(guó)內(nèi)聯(lián)鎖，人就崩潰了，你丫這叫做計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖�。恐苯�6502里繼電器電路變成布爾代數(shù)，混亂埃很簡(jiǎn)單，究其原因工業(yè)基礎(chǔ)只傳忘了承。繼電器聯(lián)鎖是在上個(gè)世紀(jì) 詳情>>

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