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春運,愿彼此溫柔相待

2016-02-11 22:20:17來源:用戶投稿作者:石磊

前兩天在老家過完春節(jié)準(zhǔn)備返回長沙,卻遇上汽車晚點,2點鐘的票等到4點,班車才駛?cè)胲囌。等得心急的幾個旅客對著司機(jī)和車站工作人員一通罵罵咧咧,但司機(jī)的一番話卻讓旅客們安靜下來。司機(jī)沒有罵人,他只是心平氣和地說,春運堵車晚點難以避免,況且在你們和家人團(tuán)圓時,我們還在堅守崗位,請多一份理解,好嗎?

司機(jī)說的話讓人信服,也不得不讓人產(chǎn)生敬意。春運是中國人一年一度的“大遷徙”,我們在回家、返程路上,往往會因為人流的擁擠嘈雜、路途的遙遠(yuǎn)以及對家人的思念而“心慌意亂”,尤其是對火車、汽車、飛機(jī)等交通工具的晚點更為敏感。不過筆者認(rèn)為,面對擁堵和晚點,大家稍安勿躁,多換位、多理解,更需做到理性看待。

首先,從法理角度上來說,雖然按照《合同法》第二百九十條“承運人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運輸?shù)郊s定地點”之規(guī)定,似乎將“旅客購買了車票”與“列車不能晚點”劃上了等號。但我們也應(yīng)看到,法律對于“合理期間”尚無明確認(rèn)定(也難以準(zhǔn)確認(rèn)定),運輸部門只要盡到了告知義務(wù)并給出全額退票或免費改簽的選擇,便不能隨意地認(rèn)為運輸部門違約。

其次,從晚點成因上來說,火車、飛機(jī)晚點多是惡劣天氣等不可抗力因素導(dǎo)致的運行條件不具備,汽車晚點則更多歸結(jié)于出行人數(shù)過多帶來的擁堵,并非運輸部門的工作失誤、應(yīng)對不力所致。我們?yōu)槭裁粗宦裨沽熊囃睃c、旅客滯留的表象,卻不會為運輸部門想法設(shè)法搶修線路、轉(zhuǎn)運旅客的默默付出點贊?運輸部門雖是運輸服務(wù)的提供者,卻并非天生低人一等,就應(yīng)該被挑剔云云?陀^的說,無論鐵路、公路還是航空,近年來在服務(wù)質(zhì)量上的提升顯而易見,買票的困難度逐漸降低,出行的舒適度大大增加,聽民心、順民意的措施越來越多,雖然很多問題依然存在,但說明運輸部門對旅客確實做到了“用心”。

再次,如果一味對春運期間的晚點加以苛責(zé),有可能會導(dǎo)致盲目追求正點、忽視安全的本末倒置。列車的安全運行,始終大于正點運行。春運期間,列車、航班密度增大、惡劣天氣反復(fù),如果不適當(dāng)采取降速等措施,極易發(fā)生安全事故。沒有充分安全保障的正點和為確保安全卻造成一定的晚點之間,該如何選擇?答案是不言而喻的。

最后,從情感角度上來說,運輸部門的員工不能像回家的旅客一樣,我們在家中團(tuán)圓,他們則要獨自一人堅守崗位。所以,只要不危及旅客生命財產(chǎn)安全,他們出現(xiàn)的一些細(xì)微的紕漏,不應(yīng)該被我們無限放大、口誅筆伐,他們的付出值得每一個人的尊重。

春運,為了共同的美好,愿我們彼此溫柔相待。

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