春運，愿彼此溫柔相待

前兩天在老家過完春節(jié)準(zhǔn)備返回長沙，卻遇上汽車晚點，2點鐘的票等到4點，班車才駛?cè)胲囌�。等得心急的幾個旅客對著司機(jī)和車站工作人員一通罵罵咧咧，但司機(jī)的一番話卻讓旅客們安靜下來。司機(jī)沒有罵人，他只是心平氣和地說，春運堵車晚點難以避免，況且在你們和家人團(tuán)圓時，我們還在堅守崗位，請多一份理解，好嗎？

司機(jī)說的話讓人信服，也不得不讓人產(chǎn)生敬意。春運是中國人一年一度的“大遷徙”，我們在回家、返程路上，往往會因為人流的擁擠嘈雜、路途的遙遠(yuǎn)以及對家人的思念而“心慌意亂”，尤其是對火車、汽車、飛機(jī)等交通工具的晚點更為敏感。不過筆者認(rèn)為，面對擁堵和晚點，大家稍安勿躁，多換位、多理解，更需做到理性看待。

首先，從法理角度上來說，雖然按照《合同法》第二百九十條“承運人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運輸?shù)郊s定地點”之規(guī)定，似乎將“旅客購買了車票”與“列車不能晚點”劃上了等號。但我們也應(yīng)看到，法律對于“合理期間”尚無明確認(rèn)定（也難以準(zhǔn)確認(rèn)定），運輸部門只要盡到了告知義務(wù)并給出全額退票或免費改簽的選擇，便不能隨意地認(rèn)為運輸部門違約。

其次，從晚點成因上來說，火車、飛機(jī)晚點多是惡劣天氣等不可抗力因素導(dǎo)致的運行條件不具備，汽車晚點則更多歸結(jié)于出行人數(shù)過多帶來的擁堵，并非運輸部門的工作失誤、應(yīng)對不力所致。我們?yōu)槭裁粗宦裨沽熊囃睃c、旅客滯留的表象，卻不會為運輸部門想法設(shè)法搶修線路、轉(zhuǎn)運旅客的默默付出點贊？運輸部門雖是運輸服務(wù)的提供者，卻并非天生低人一等，就應(yīng)該被挑剔云云�？陀^的說，無論鐵路、公路還是航空，近年來在服務(wù)質(zhì)量上的提升顯而易見，買票的困難度逐漸降低，出行的舒適度大大增加，聽民心、順民意的措施越來越多，雖然很多問題依然存在，但說明運輸部門對旅客確實做到了“用心”。

再次，如果一味對春運期間的晚點加以苛責(zé)，有可能會導(dǎo)致盲目追求正點、忽視安全的本末倒置。列車的安全運行，始終大于正點運行。春運期間，列車、航班密度增大、惡劣天氣反復(fù)，如果不適當(dāng)采取降速等措施，極易發(fā)生安全事故。沒有充分安全保障的正點和為確保安全卻造成一定的晚點之間，該如何選擇？答案是不言而喻的。

最后，從情感角度上來說，運輸部門的員工不能像回家的旅客一樣，我們在家中團(tuán)圓，他們則要獨自一人堅守崗位。所以，只要不危及旅客生命財產(chǎn)安全，他們出現(xiàn)的一些細(xì)微的紕漏，不應(yīng)該被我們無限放大、口誅筆伐，他們的付出值得每一個人的尊重。

春運，為了共同的美好，愿我們彼此溫柔相待。