春運(yùn)這道綜合題，誰來給解？

29億人次的遷徙，幾十年不遇的寒潮，似乎都是突如其來，考驗(yàn)著剛剛進(jìn)入的2016年春運(yùn)，如果說羅列的數(shù)字是客觀存在的現(xiàn)實(shí)，那么當(dāng)下民眾最為關(guān)注的的焦點(diǎn)已不在數(shù)字，而是應(yīng)對機(jī)制。寒潮下，處處受阻的春運(yùn)已經(jīng)成為一道嚴(yán)峻的綜合題，期待之下也疑惑，該誰給解？

考題嚴(yán)峻，答案也遠(yuǎn)非手到擒來，只有過程和結(jié)果有機(jī)的結(jié)合才會產(chǎn)生最為完美的答案，這一切需要時(shí)間。應(yīng)該說，歷經(jīng)十余年春運(yùn)打磨的中國，已經(jīng)完全具備應(yīng)對各種復(fù)雜變化的超常心里，當(dāng)然也是基于各種硬件設(shè)施逐漸完善，各種應(yīng)對措施也逐步健全，民眾對待歷年的春運(yùn)心里，隨著回家之路暢通，已經(jīng)從最初的糾結(jié)，擔(dān)憂，走向今天的平和，這也是都確保安全春運(yùn)的必備要素。

溫暖相伴的回家路最是賞心悅目，但是如果遇上極端天氣或其他特殊情況，回家路是否還能溫暖依舊？嚴(yán)寒考驗(yàn)著2016年春運(yùn)，，惡劣的自然環(huán)境也必將考驗(yàn)著各職能機(jī)構(gòu)的應(yīng)對力。欣慰的是，擔(dān)綱春運(yùn)重任的鐵路，在民航，高速公路不得以關(guān)閉的無奈下，依然前行，并且讓動(dòng)車，高鐵承擔(dān)過半的運(yùn)輸重任。舒適的環(huán)境，還有快捷的速度，以及一站到底的微笑服務(wù)讓2016年的春運(yùn)回家難不再成為羈絆。  盡管春運(yùn)不是鐵路部門一家的事，但紐帶的社會地位還是無法被替代，演繹無數(shù)親情的列車依然續(xù)寫著鄉(xiāng)愁的情懷，只不過從綠皮過渡到高鐵，

昔日的春運(yùn)被媒體戲稱為中國式的搬家，一票難求的尷尬，還有出行的囧途，讓鐵路部門背負(fù)了太多的輿論壓力，雖然春運(yùn)是全社會的責(zé)任，但是社會期待的目光，還有對鐵路誠摯的認(rèn)可，是動(dòng)力，更是壓力。壓力無形更有形，行則變，變則通，今年的春運(yùn)。隨著硬件設(shè)施的大力普及，親情服務(wù)，情滿旅途則成為春運(yùn)的主題。。有了如此細(xì)膩化的措施，游子們沒理由不相信，完美的春運(yùn)答案最終誰會給予。盡管匆匆的春運(yùn)也會存在著這樣或那樣的不和諧小插曲，但是回家路依舊是坦途，這是責(zé)任的彰顯，更是對期盼和渴求的回報(bào)。

美麗的鄉(xiāng)愁在情滿旅途的感召下，定會在安全舒適中，踏歌而行。民眾布置的春運(yùn)綜合題，也定會在無數(shù)辛苦在春運(yùn)一線員工的不懈努力下，給予最好的回答，當(dāng)然，這份合格的春運(yùn)答卷需要時(shí)間，更需要百般努力去完成。（朱建科）