5年奮斗或讓鐵路春運“一票難求”成為歷史

從11月26日起，全國鐵路開始發(fā)售2016年春運火車票。記者從中國鐵路總公司獲悉，為營造良好的購票環(huán)境，鐵路部門將進一步嚴格售票管理，強化實名制售票，嚴厲打擊倒票行為，嚴肅查處代售點違規(guī)收費、搶票、囤票、倒賣車票等行為。（11月25日法制日報）

回首過去，2011年的鐵路春運自1月19日起至2月27日止，為期40天。春運期間全社會旅客運量達28.5億人次，創(chuàng)歷史新高，但卻仍然難以滿足旅客的需求�！拌F路春運仍然面臨非常嚴峻的考驗。其中，最大的考驗是鐵路運輸能力大大低于全社會客運需求�！睍r任鐵道部副部長王志國曾這樣說。但在當時全國鐵路春運新聞發(fā)布會上，王志國還表示，春運期間“一票難求”問題雖然今年還無法解決，但到2016年，“一票難求”將成為歷史。縱觀近兩年春運發(fā)展變化，筆者認為，2016年的春運，必將像王國志當年所說的那樣，“一票難求”已是歷史。

據(jù)報道， 2016年春運期間，鐵路總公司每天安排開行旅客列車3488對，比2015年春運增長14.5%。其中，圖定旅客列車3048對，增開旅客列車440對。11月26日起，旅客可訂購2016年春運定旅客列車火車票。其中互聯(lián)網(wǎng)、手機客戶端、電話等三種渠道的預售期為60天；車站窗口、代售點、自動售票機等渠道的預售期為58天；春運增開旅客列車的火車票自12月16日起開始發(fā)售，預售期為40天。預售期長了，大家提前買票的時間就多了，也就不會再出現(xiàn)預售期排著長隊搶票的局面，這一點其實在去年的春運中就已將體現(xiàn)出來。

另據(jù)悉，2016年春運，鐵路部門對務工人員購票推行新的服務舉措，將打破車站專窗只能受理5人以上務工團體票的限制，務工人員個人也可到車站窗口提出購買增開旅客列車車票的需求，鐵路部門將根據(jù)需求提報情況科學安排運能，更好地滿足務工人員的購票需求。不僅這樣，鐵路部門在1月10日至2月29日期間采取提前預售學生票和預留學生票額的方式。學生旅客可通過預售期購買圖定或增開旅客列車的車票，或是在11月26日至12月5日期間通過學校有關(guān)部門在互聯(lián)網(wǎng)集中辦理學生團體往返票。從12月11日起，沒有參加院校統(tǒng)一辦票的學生，還可通過互聯(lián)網(wǎng)、手機客戶端、電話、車站窗口、代售點、自動售票機等各個渠道，購買學生往返票。

當然了，鐵路部門進一步嚴格售票管理，加大打擊倒票力度也是今年鐵路部門采取措施中的一大亮點。在強化實名制售票、查驗的同時，鐵路公安部門將開展專項行動，嚴厲打擊倒票行為，并加大對火車票代售點的監(jiān)督檢查力度，嚴肅查處代售點違規(guī)收費、搶票、囤票、倒賣車票等行為。鐵路部門表示，2016年春運期間，將采取在高峰期間增開車站窗口、增設(shè)自動取售票機數(shù)量、實行售取票分開、設(shè)置24小時取換票窗口等措施，盡最大努力方便旅客購票。

可以看出，經(jīng)過5年的努力，鐵路部門已采取一系列的措施逐筆解決了運輸能力低于社會需求等問題，春運旅客“一票難求”的困境已得到有效解決。公眾將有理由相信，鐵路春運“一票難求”已是歷史，今年的春運將是一個嶄新的春天。（梁穎）