成渝鐵路建成通車(chē)
1952年6月13日,成(成都)渝(重慶)鐵路全線鋪軌工程完成。同年7月1日,鐵路全線正 式通車(chē)。
成渝鐵路西起成都,東到重慶,中間經(jīng)過(guò)8個(gè)縣,50多個(gè)鎮(zhèn),全長(zhǎng)505公里。西段是號(hào)稱“天 府之國(guó)”的成都平原,東端終點(diǎn)站重慶是中國(guó)西南重工業(yè)中心。鐵路沿線人口稠密,物產(chǎn)極為豐 富。盛產(chǎn)大米、蔗糖、橘柑、井鹽、麻、桐油、煤炭、木材等。然而在過(guò)去,這里的交通十分不便,運(yùn) 輸貨物異常困難。許多物品運(yùn)輸百里,運(yùn)費(fèi)便要超過(guò)其本身的價(jià)值。成都具有發(fā)展各種工業(yè)的 條件,可是由于缺乏煤炭,煤價(jià)過(guò)高,許多工廠便無(wú)法開(kāi)辦。永川地區(qū)出產(chǎn)的煤炭,運(yùn)至成都,價(jià) 格要翻兩番以上。內(nèi)江是全國(guó)著名的“糖都”,這里的蔗糖產(chǎn)量占西南地區(qū)糖產(chǎn)量的70%以上, 但由于這里糧食長(zhǎng)期供不應(yīng)求,時(shí)常導(dǎo)致蔗田面積減少;嚴(yán)重影響了蔗糖的大量生產(chǎn)。而在成 都、新都和距內(nèi)江不遠(yuǎn)的大足等地,每年卻有約1/3的余糧,這些大米吃不完,又運(yùn)不出去,于是 便有了拿大米喂豬、當(dāng)燃料燒的離奇現(xiàn)象。而四川與外省的物資交流就更為困難。由于交通不 便,四川許多豐富的物產(chǎn)運(yùn)不出去,這里急需的一些工業(yè)品又運(yùn)不進(jìn)來(lái)。這嚴(yán)重影響了西南工業(yè) 的發(fā)展,也給人民生活帶來(lái)了許多困難。
修筑鐵路,發(fā)展交通是四川人民長(zhǎng)期以來(lái)的愿望。早在清朝末年,四川人民就曾集資2000 多萬(wàn)兩白銀,計(jì)劃修筑一條成都至漢口的鐵路,以溝通西南與中原的交通。但在腐朽的清王朝以 及北洋軍閥政府、國(guó)民黨政府統(tǒng)治時(shí)期,這一愿望一直未能實(shí)現(xiàn)。
中華人民共和國(guó)成立后,中央人民政府立即設(shè)法滿足西南人民的要求,在全國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)尚未 好轉(zhuǎn)的情況下,撥款修筑成渝鐵路。筑路工程于1950年6月15日開(kāi)工。這時(shí)西南解放還不到 半年,地方秩序還很混亂,而且缺乏工程技術(shù)人員,缺乏建筑材料、缺乏筑路經(jīng)驗(yàn)。面臨種種困 難,西南區(qū)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)進(jìn)行了周密的計(jì)劃和部署,決心克服一切困難,建成成渝路,造福人民。在勞 力的來(lái)源和組織上,他們改變了包商招工的舊辦法,從中國(guó)人民解放軍中抽調(diào)了28000名指戰(zhàn) 員,作為筑路的“開(kāi)路先鋒”和主力。在成渝沿線動(dòng)員了84000名農(nóng)民和失業(yè)工人,由各地方人民 政府和黨委負(fù)責(zé)人親自帶領(lǐng),參加修路。為了統(tǒng)一和加強(qiáng)對(duì)軍工、民工的領(lǐng)導(dǎo),西南軍政委員會(huì) 和西南軍區(qū)共同成立了西南鐵路工程委員會(huì)。各級(jí)地方政府和黨委,也組成了筑路指揮部。全 國(guó)各鐵路管理局也在人力和技術(shù)上給予了極大的支持。
在成渝鐵路動(dòng)工之初,遇到最大的困難是缺乏枕木,四川人民普遍掀起了獻(xiàn)枕木運(yùn)動(dòng),結(jié)果, 各個(gè)階段所需的枕木都得到了充足的供應(yīng)。在滿清王朝和國(guó)民黨統(tǒng)治時(shí)期,修筑鐵路,從鋼軌、 枕木,到魚(yú)尾板和道釘幾乎全部靠外國(guó)輸入。而修筑成渝鐵路所需的鋼軌和配件,絕大部分都是 在重慶的數(shù)百家國(guó)營(yíng)和私營(yíng)鋼鐵廠生產(chǎn)的。在中國(guó)鐵路建設(shè)史上,完全用本國(guó)的器材修路,這還 是第一次。成渝鐵路不僅在勞力組織上創(chuàng)造了新經(jīng)驗(yàn),在材料供應(yīng)上開(kāi)辟了中國(guó)鐵路史上的新 紀(jì)元,而且在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程規(guī)格上,也完全達(dá)到了鐵道部所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
成渝鐵路的建成通車(chē),對(duì)于改善中國(guó)西南地區(qū)的交通,溝通城鄉(xiāng)物資產(chǎn)流、發(fā)展工業(yè)、繁榮經(jīng) 濟(jì)、提高西南人民的生活水平,將起到十分重大的作用。
毛澤東主席為成渝鐵路建成通車(chē)親筆提詞:“慶賀成渝鐵路通車(chē),繼續(xù)努力修筑天成路!”
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考并自行核實(shí)。
鐵路資訊
- 農(nóng)歷小年車(chē)票開(kāi)售 鐵路春運(yùn)售票超1億張08:09
- 這一年,你的平安有鐵路人在守護(hù)08:09
- 京張“四電”通過(guò)初驗(yàn)08:08
- 鐵路新裝備拉動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”08:07
- 推進(jìn)安全生產(chǎn)整治有新招08:06
鐵路風(fēng)景
- 1開(kāi)行慢火車(chē),就是為了更快致富
- 2電子客票,讓“掃碼時(shí)代”的春運(yùn)更加美好
- 312306“plus”再次為2020年春運(yùn)保駕護(hù)航
- 4鐵路部門(mén)多措并舉消除“搶票戰(zhàn)爭(zhēng)”中的“血
- 5安全文明無(wú)特權(quán),“小事”牽出“大文章”
- 6明星坐高鐵踩桌板:提醒規(guī)范言行 切勿道德
- 7不間斷的網(wǎng)絡(luò)信號(hào) 更舒心的鐵路出行
- 8成貴高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng),繪就川黔兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展新
- 9莫讓春運(yùn)回家路“加速”而不達(dá)
- 10“常勝將軍”陳榮國(guó)
網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明本站立場(chǎng)。